Facendo seguito alla precedente news si informa che il Decreto Legge nr. 73-2025, noto come “Decreto Infrastrutture”, è stato convertito nella Legge n.105 del 18 luglio 2025, pubblicata in Gazzetta Ufficiale n.166 del 19 luglio 2025.

Conferme importanti per l’autotrasporto

L’art. 4 della legge conferma misure fondamentali per il settore:

  • Tempi di attesa al carico/scarico
  • Tempi di pagamento nei contratti di trasporto
  • Risorse per l’ammodernamento del parco veicoli

Principali novità

Riduzione del tempo di franchigia

  • Da 2 ore a 90 minuti per ciascuna operazione di carico o scarico.
  • Decorrenza: dal momento di arrivo del mezzo al punto indicato.

Aumento dell’indennizzo

  • Da €40 a €100 per ogni ora (o frazione) oltre la franchigia.
  • Rivalutazione automatica annuale secondo l’indice ISTAT

Responsabilità solidale estesa

  • Grazie ad un emendamento promosso da CNA FITA, oltre al committente, anche caricatore, destinatario e proprietario della merce sono responsabili.
  • Il caricatore è solidalmente obbligato al pagamento dell’indennizzo, anche se non ha rapporti contrattuali diretti con il vettore.

Un passo avanti per una maggiore tutela degli operatori.

Altre novità introdotte in sede di conversione

In sede di conversione, i contenuti del c.d. decreto “infrastrutture”, sono stati oggetto di inserimento di altre tematiche di interesse per la categoria, tra cui:

  • Cruscotto informativo per la gestione dei contratti di appalto nel settore della logistica (L.105/2025, Art. 1- quater): Finalità: fornisce informazioni funzionali alla verifica di conformità dell’appaltatore alla normativa lavoristica, contributiva, fiscale, erariale e dell’IVA
  • Imballaggi – Non obbligatorietà della restituzione (L.105/2025, Art.4, co. 2-bis) – Imballaggi che non rientrano nella definizione di “pallet”: vettore esonerato da obblighi di gestione/restituzione nel caso in cui la merce sia stata imballata o stivata in apposite unità per la movimentazione per mezzo di servizi ancillari (facchinaggio, supporto alle varie fasi logistico-trasportistiche, etc.)
  • Trasporti eccezionali – Supporto all’individuazione dei corridoi dedicati (L.105/2025, Art. 4, co. 3-bis). È staro previsto che nel sistema dell’Archivio Informatico Nazionale delle Opere Pubbliche (AINOP), siano integrate le funzioni di pianificazione, validazione e monitoraggio dei corridoi dedicati ai trasporti in condizioni di eccezionalità
  • Piemonte – Lombardia – Veneto – E. Romagna: Proroga al 1° ottobre 2026 delle limitazioni alla circolazione per i veicoli euro 5 (Art. 5, co. 3-ter)